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    細講鋰金屬電池和鋰離子電池運輸區別!

    發(fā)布來(lái)源:  發(fā)布日期: 2022-10-03  訪(fǎng)問(wèn)量:666

    鋰金屬電池也被稱(chēng)為一次性鋰電池UN3090(這與可重復電池充電的二次磷酸鐵鋰電池不同)。它是由金屬鋰根據金屬鋰的腐蝕或空氣氧化引起的。與其他干電池一樣,在使用后會(huì )損壞,電池不能充電。

    鋰金屬電池產(chǎn)量大的是紐扣電池,通常用于計算機或機械設備的計時(shí)效果,可以工作多年,甚至與計算機的使用壽命非常一致。


    扣式鋰電池的應用非常普遍。相對而言,它的功耗很小。如果組裝在設施或筆記本電腦中的風(fēng)險因素也大大降低,聯(lián)合國危險品運輸聯(lián)合會(huì )將非常免除扣式鋰電池:設施中的扣式鋰電池不受運輸限制,無(wú)需申請。

    按鈕電池的區別和規格是:電池的孔徑遠高于電池的相對高度。

    鋰金屬電池運輸外包裝限制?

    鋰金屬電池UN3090比能量和風(fēng)險因素高,運輸外包裝的限制也比磷酸鐵鋰電池嚴格,外包裝的凈重規定也較小。

    鋰金屬電池的水平取決于電池中金屬鋰的成分。要求較小的鋰金屬電池為:金屬鋰不超過(guò)1g鋰合金或鋰鋁合金電池;或金屬鋰成分不超過(guò)2g鋰合金或鋰鋁合金電池組,或同時(shí)包裝不超過(guò)1.5g鋰金屬電池及其總容積不超過(guò)10Wh磷酸鐵鋰電池。超過(guò)上述體積的,視為較大的鋰金屬電池或電池組。

    國際航運和國際航空運輸標準對不同體積的鋰金屬電池有不同的包裝袋和運輸規定。



    磷酸鐵鋰電池:

    鋰電池是以鋰合金或鋰金屬為正/電池正極材料,采用非水溶液的酸堿電池。磷酸鐵鋰電池是一種電池充電電池,主要利用磷酸鐵鋰在正負中間移動(dòng)。鋰材料通常用作電極材料。這意味著(zhù)當代性能優(yōu)異的電池。


    磷酸鐵鋰電池運輸外包裝限制?

    A.電池須根據UN 38.3檢測規定, 及1.2米墜落外包裝實(shí)驗。

    B.外包裝盒必須標有9種危險品, 標明UN序號3. 其設計方案可保證在正常運輸標準下避免開(kāi)裂,并配備合理的對策,避免外部短路故障。

    C.外包裝盒牢固, 避免維護電池 在同一外包裝中,應防止短路故障與導熱化學(xué)物質(zhì)接觸。

    D.電池組裝運輸附加規定:

    a. 機械設備應固定,以避免 移動(dòng)包裝袋時(shí),應防止運輸過(guò)程中發(fā)生事故。

    b. 外包裝盒應防潮,或根據應用襯里(如包裝袋)防潮,除非機械設備本身的結構特性具有防潮特性。

    E.鋰電池用拖盤(pán)運輸, 防止整個(gè)運輸過(guò)程中的明顯振動(dòng),并使用護角保持拖盤(pán)的垂直和水平側。

    鋰電池運載海運集裝箱必須結構加固, 加固方法和抗壓強度應符合出口關(guān)稅(如: 美國有美國鐵路線(xiàn)研究會(huì ), 美國危險品研究會(huì ), 北美爆款管理處, 聯(lián)邦政府車(chē)輛運輸安全管理辦公室, 美國海灣防御隊, 美國運輸)

    F.現代美國結構加固法和9種危險品海運集裝箱 水上危險品運輸標準有相應要求), 若發(fā)件人粗心大意結構加固或加固不合理, 空運提單將扣滿(mǎn)箱, 并產(chǎn)生港口實(shí)際運營(yíng)費、箱使費、移箱費、再結構加固等大額費用。

    G.北美需要在海運集裝箱周?chē)迟N9個(gè)危險品標志。

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    危險品出入口對倉儲物流標準、貨運技術(shù)專(zhuān)業(yè)及其工作經(jīng)驗、船司工作能力有特殊要求,因此玉波貨運物流提示,在危險品出入口,必須選擇優(yōu)秀的貨運,貨運將根據貨物類(lèi)型及其港口選,以確保貨物安全。

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