大家都知道，危險品運輸是一種獨特運輸，應選用專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)人員和車(chē)輛運輸。不但對運輸企業(yè)、司機和車(chē)子有明確的規定，并且對危險品的包裝也有明確的要求?！禛危險品按照其風(fēng)險水平分成一、二、三類(lèi)。

其中一種包裝風(fēng)險高，包裝抗壓強度規定較大。二類(lèi)包裝是貨品中等水平風(fēng)險，包裝抗壓強度要求嚴格。三類(lèi)包裝風(fēng)險低，包裝抗壓強度規定一般。

鋰電池是九種危險品，必須二次包裝，即包裝強度大。2019年11月，國內航空運輸研究會(huì )（IATA）2020年公運輸標準（IATADGR61th）修訂后的具體內容匯總。運輸研究會(huì )將危險品運輸標準升級為第60版，對鋰電池運輸影響很大。

較先，鋰電池或鋰電池生產(chǎn)商和后面商務(wù)必自2020年1月1日起給予其服務(wù)項目UN38.3檢測概述表明。

UN38.三是聯(lián)合國組織危險品運輸專(zhuān)業(yè)制訂的《聯(lián)合國組織危險品運輸實(shí)驗及標準手冊》第三部分38. 3.鋰電池運輸前，一定要進(jìn)行高仿真模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)、應力℃外短路故障、應力、過(guò)充電實(shí)驗、強制性充放電實(shí)驗，保證鋰電池運輸安全性。假如鋰電池及設備未安裝在一起，每一個(gè)包裝有超出24個(gè)電池芯或12個(gè)充電電池，則必須通過(guò)1個(gè).2米隨意跌落試驗。

鋰電池運輸的前提條件要符合現行標準所規定的規定UN38.3.合乎新國際空運風(fēng)險所規定的檢驗報告和證實(shí)（DGR）、國際性危規（IMDG）貨品運輸標準鑒定證明必需時(shí)要并且有1份.2m跌落匯報。一般不少人在做電池的時(shí)候特別非常容易保證UN38.3和MSDS搞混或稱(chēng)之為同一驗證。實(shí)際上，MSDS有機化學(xué)安全性技術(shù)說(shuō)明書(shū)，即鋰電池成份及應急處置文檔，UN38.三是鋰電池的檢測服務(wù)。

第二，含鋰金屬電池和鋰電池的組合鋰電池務(wù)必分給UN 3090或UN 3091(鋰電池組是聯(lián)合國編號的第九類(lèi)危險品UN3090，UN3091)Section II適度限制時(shí)間。

第三，新版本鋰電池運輸標識互換老版鋰電池運作標識，要求鋰電池運輸規格型號。鋰電池較少規格120 mm X 110 mm，實(shí)際操作標識必須要有紅色邊框，總寬不低于5mm。

第四，增強了勸阻鋰電池貨品和風(fēng)險貨品隔離新規：標識（UN3480, PI965 Section IA or IB）鋰電池和鋰金屬電池（UN3090, PI968 Section IA or IB）不可以第一類(lèi)爆炸品和第二類(lèi)爆炸品.1類(lèi)可燃氣體，3類(lèi)易燃氣體，4類(lèi).易燃固體1類(lèi)，第5類(lèi).在同一外包裝中包裝同一氧化物的風(fēng)險品。