零擔物流是貨物運輸的重要組成部分。與其他類(lèi)型的汽車(chē)貨物運輸，特別是整車(chē)相比，零擔貨物運輸有其獨特的特點(diǎn)：

不穩定性：零負荷貨物運輸的流量、數量和流量在一定程度上不確定，特別是由于不同地區產(chǎn)品和價(jià)格的差異，以及季節性和交通條件的影響，運輸合同難以納入計劃管理范圍。

復雜的工作環(huán)節：貨物運輸中有許多環(huán)節，包括貨物的類(lèi)型和規格、詳細的操作過(guò)程以及對貨物裝載和裝載的高要求。因此，在零負荷貨物運輸過(guò)程中完成大量的業(yè)務(wù)組織是相當復雜的，如零負荷貨物質(zhì)量的確認、貨物運輸量的分配等。

單位運輸成本高：為滿(mǎn)足零擔運輸的要求，貨運站應設置一定的倉庫、貨物網(wǎng)格、平臺、相應的裝卸工具、器械和專(zhuān)用箱車(chē)。此外，與整車(chē)貨物運輸相比，零擔貨物的周轉環(huán)節較多，更容易造成貨物損壞和貨源短缺，且補償成本相對較高，因此零擔貨物運輸成本相對其他運輸方式來(lái)說(shuō)要更高。

適應性強：零負荷運輸是一種靈活的運輸方式，適用于各種類(lèi)型、小批量、多批量、貨物少、不急于到達，其靈活的運輸方式可實(shí)現上門(mén)提貨、上門(mén)送貨、程序簡(jiǎn)單，有效縮短貨物交付時(shí)間，加快 等等。很多人會(huì )說(shuō)，這和快遞有什么區別？其實(shí)沒(méi)什么區別。即使零擔物流叫零擔，重量也從幾百公斤開(kāi)始，這是快遞的本質(zhì)區別。

業(yè)務(wù)流程復雜：與車(chē)輛運輸相比，零負荷業(yè)務(wù)流程長(cháng)，運輸環(huán)節多，交貨、倉儲、分揀、積載、運輸及時(shí)性差。供應不確定，范圍廣，貨物運輸組織復雜。由于運輸、交接、裝卸等環(huán)節較多，貨物損壞時(shí)有發(fā)生。業(yè)主倉庫裝載、專(zhuān)線(xiàn)倉庫卸載、專(zhuān)線(xiàn)裝卸平臺裝載、目的地倉庫卸載、目的地配送裝載、收貨人倉庫卸載。