一、冷鏈市場(chǎng)情況

從全國冷鏈需求與供熱的對比來(lái)看，目前冷鏈供應基本可以覆蓋需求，但部分地區仍未滿(mǎn)足需求。2019年，浙江省冷鏈需求約2000萬(wàn)噸，供應缺口約10%。

結合浙江省各城區的冷鏈需求，杭州、寧波、嘉興、溫州、舟山的冷鏈需求較高，主要需求產(chǎn)品為新鮮水果、蔬菜等農副產(chǎn)品。

二、冷鏈發(fā)展現狀

浙江冷鏈物流業(yè)整體發(fā)展加快：

1.產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力不斷增強，冷鏈相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚加快，規模不斷擴大。目前，全省冷庫658個(gè)，冷庫面積486萬(wàn)平方米，庫容約230萬(wàn)噸，冷鏈物流配送中心93個(gè)，但冷庫人均庫容低于國家水平；冷藏運輸車(chē)輛3800多輛，占卡車(chē)的0%.28%略低于全國平均水平；

2.初步建立專(zhuān)業(yè)服務(wù)體系，預處理和深加工冷鏈產(chǎn)品。目前全省冷鏈物流企業(yè)300多家，其中食品冷鏈企業(yè)63%，醫藥冷鏈企業(yè)5%，第三方專(zhuān)業(yè)冷鏈企業(yè)32%；

3.加快全省冷鏈物流智能技術(shù)設備和信息管理模式的推廣應用。

三、冷鏈企業(yè)分布

394家，其中杭州129家，占32家.7%。

杭州標準化冷庫總儲量約60萬(wàn)噸，占浙江省的26%，主要集中在余杭區農副產(chǎn)品物流中心、蕭山區和下沙區。

四、冷鏈企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況

1、運營(yíng)模式

在杭州主要從事冷鏈物流企業(yè)的行業(yè)中，運輸和服務(wù)占73%，其次是倉儲用地的11%。根據冷鏈物流企業(yè)的商業(yè)模式，主要有以下9類(lèi)：

表1:冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

類(lèi)型運營(yíng)內容主要代表企業(yè)客戶(hù)群體的低溫運輸，包括干線(xiàn)、區域和城市配送。在業(yè)務(wù)覆蓋區建立運營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，在鐵浙港海鐵、超宇物流食品、醫藥等冷鏈業(yè)務(wù)中擁有冷鏈車(chē)輛及配套倉儲系統，提供低溫倉儲、倉儲、中轉等服務(wù)。設置多溫區儲存，滿(mǎn)足100億冷鏈、超黃冷鏈食品生產(chǎn)、加工、進(jìn)出口商、水產(chǎn)品批發(fā)商、經(jīng)銷(xiāo)商、貿易超市等城市配送要求，結合冷鏈城市配送、冷鏈零負荷業(yè)務(wù)超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、新電等服務(wù)。，主要從事低溫倉儲、干線(xiàn)運輸、城市配送等綜合業(yè)務(wù)。，并提供一站式服務(wù)。全通國際冷鏈物流大型冷鏈企業(yè)主要從事農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的低溫倉儲業(yè)務(wù)。中通云冷、宋小菜食品企業(yè)、生鮮食品市場(chǎng)、餐飲企業(yè)、醫藥等電子商務(wù)，包括浙江投資冷鏈、寧波凌晨農業(yè)科技農副產(chǎn)品批發(fā)商，提供生鮮快遞服務(wù)。 依靠大數據構建冷鏈互聯(lián)網(wǎng) 冷鏈物流冷鏈資源交易平臺來(lái)到冷鏈各類(lèi)冷鏈企業(yè)第四方整合資源，為其他冷鏈物流企業(yè)提供冷鏈物流規劃、咨詢(xún)和解決方案

2、盈利模式

目前，冷鏈企業(yè)的主要盈利模式如下：

表2：冷鏈物流盈利模式

類(lèi)型利潤模式管理優(yōu)勢代表企業(yè)依托大客戶(hù)冷庫外租賃、付費物流配送現代貨架冷庫建設維護、冷鏈物流配送、全封閉管理和跨行業(yè)大客戶(hù)業(yè)務(wù)浙江藍海豚依托批發(fā)市場(chǎng)商店冷庫外租賃、倉庫付費裝卸服務(wù)和交易提取渠道批發(fā)商引進(jìn)、市場(chǎng)培訓管理、整體品牌和營(yíng)銷(xiāo)策略、商店和冷庫多功能設施維護金達邦供應鏈自有終端超市自營(yíng)零售支持城市終端商店戰略連鎖擴張和商店管理、渠道控制、整體營(yíng)銷(xiāo)策略，依托良好的購物環(huán)境和低價(jià)、多品種優(yōu)勢，擁有大量的終端消費者新鮮生活冷鏈，依托農產(chǎn)品主要原產(chǎn)地冷庫租賃優(yōu)勢農產(chǎn)品主要原產(chǎn)地，可直接為當地農民和當地買(mǎi)家提供較新的服務(wù)寧波農業(yè)科技國有戰略?xún)湔赓U和專(zhuān)項補貼*和地方政府項目審批、選址、建設、運營(yíng)、稅收、水電能源、發(fā)展補貼優(yōu)惠政策

五、冷鏈調查結果

從冷鏈市場(chǎng)研究的角度來(lái)看，浙江冷鏈供應仍存在一定差距，冷庫容量尚未滿(mǎn)足客戶(hù)需求；從冷鏈企業(yè)研究的角度來(lái)看，行業(yè)集中度不高，行業(yè)仍處于重組期。因此，從長(cháng)遠來(lái)看，冷鏈物流市場(chǎng)的布局存在客觀(guān)機遇，但短期內受行業(yè)標準化和惡性競爭影響的盈利能力較弱。