冷鏈物流發(fā)展簡(jiǎn)述

隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛快發(fā)展，普通百姓日常生活水平的提升；電商行業(yè)的興起、移動(dòng)互聯(lián)發(fā)展；造成了冷鏈物流的興盛，銷(xiāo)售市場(chǎng)受歡迎；蔬菜水果、肉類(lèi)食品、海產(chǎn)品等生鮮農產(chǎn)品和預苗等醫藥產(chǎn)品市場(chǎng)需求不斷發(fā)展，在我國冷鏈物流邁入領(lǐng)域發(fā)展突破口，目前我國冷鏈市場(chǎng)容量在2500億人民幣上下，估計到2020年，市場(chǎng)容量將可達到4700億人民幣，年復合增速將高于20%。但是同時(shí)，安徽省冷鏈物流仍遭遇四方面短板必須提升。

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一、冷鏈物流標準建設落后且一部分規范未嚴格遵守

冷鏈物流業(yè)跨過(guò)道路運輸、倉儲物流包裝機器信息化管理等行業(yè)，涉及到食品類(lèi)醫藥化工類(lèi)等領(lǐng)域，一共有國家行業(yè)標準12項，各地區性、國家標準99項，但標準體系建設與貿易新業(yè)態(tài)、創(chuàng )新模式發(fā)展不一致。如中國在《物流行業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2014—2020年)》中尤其提及加速海鐵聯(lián)運等現代物流工程項目設施規劃，但海運集裝箱運送層面標準的制定落后，造成港口作業(yè)隨機性大，調查說(shuō)明海港海運集裝箱從沒(méi)產(chǎn)生致冷終斷率的僅有19%。另一方面，現階段我國冷鏈物流企業(yè)為降低成本，產(chǎn)品執行標準水平弱，以杭州生豬肉冷鏈物流為例子，調查4家冷鏈物流企業(yè)，在其中僅有1家企業(yè)嚴格遵守國家行業(yè)標準-18℃的貯存規定，1家企業(yè)運輸車(chē)輛甚至都沒(méi)有冷凍設備，存在一定品質(zhì)安全風(fēng)險。

二、冷鏈領(lǐng)域發(fā)展不平衡不充分

現階段我國冷鏈管理體系發(fā)展失調，2017年華東地區、華北地區、華中、華南區域的冷庫容積分別是1245萬(wàn)噸級、453萬(wàn)噸級、431萬(wàn)噸級、324萬(wàn)噸級，而擔負全國各地絕大多數生鮮農產(chǎn)品批發(fā)的西南地區和西北區域總計不夠400萬(wàn)噸級，欠缺出產(chǎn)地區域性生產(chǎn)制造冷鏈物流服務(wù)體系。在我國冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈近些年迅速發(fā)展，但整體還是處于初中級發(fā)展環(huán)節，截止到2017年末全國各地冷藏運輸車(chē)擁有量11.5萬(wàn)部，遠遠低于國外、日本的20余萬(wàn)臺。冷鏈行業(yè)集中度比較低，排名前十的冷鏈經(jīng)營(yíng)企業(yè)只占全部市場(chǎng)占有率的10.5%，前三十名網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商只占17.3%，并未發(fā)生具備極強資源整合能力的行業(yè)龍頭企業(yè)，經(jīng)營(yíng)分散化促使企業(yè)沒(méi)法產(chǎn)生規模效益。

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三、冷鏈“兩高一低”上升領(lǐng)域成本費

冷鏈領(lǐng)域遭遇前期投入費用高、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中返空率大、運送價(jià)格劣等“兩高一低”問(wèn)題。在中國一個(gè)5000平米標準級冷庫必須2000多萬(wàn)元資金分配，在經(jīng)營(yíng)中因為雙重貨運物流負載不均衡，空返率大達98%，一次的物流成本是普通物流的2倍，而運價(jià)格只有高于后面一種20%~40%，受其危害，現階段我國生鮮電商市場(chǎng)冷鏈毛利率為8%上下，而資本主義國家冷鏈的毛利率可達到30%。在我國生鮮農產(chǎn)品具備千億級的市場(chǎng)容量，近年來(lái)生鮮電商行業(yè)火爆，但還不到3%的占有率，歸根結底冷鏈成本費占據著(zhù)整體成本費70%上下，2017年全國各地數家O2O生鮮配送關(guān)掉。

四、冷鏈相關(guān)應用發(fā)展主動(dòng)權被資本主義國家占領(lǐng)

為了減少消耗、保證質(zhì)量，冷鏈物流技術(shù)和蔬菜水果等生鮮農產(chǎn)品超低溫保鮮技術(shù)正緊密結合，、梨、紅提等新鮮水果為例子，當運送、儲藏標準達到-1.5~0.5℃溫度和95%的空氣濕度，采用抑制呼吸、降低有機化學(xué)物質(zhì)消耗的氣調保鮮技術(shù)性時(shí)，能夠冷藏6~7個(gè)月?，F階段，這一技術(shù)性正邁入全世界第三次發(fā)展 ，但國內該類(lèi)技術(shù)性發(fā)展水準相對性落后。截止到2017年末，全世界蔬菜水果超低溫冷藏國家專(zhuān)利申請競爭能力前20強中，并沒(méi)有一家中國企業(yè)或科研院所。

冷鏈物流監管中國三大冷庫貨運物流企業(yè)冷鏈物流費一般多少錢(qián)

知識點(diǎn)梳理：通過(guò)上述溝通交流，我們可以把冷鏈物流的現況和大家交流一下；當然不會(huì )考慮周全；冷鏈物流的發(fā)展，必須政策扶持、冷鏈企業(yè)融合銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展；把握主動(dòng)權；聯(lián)輝致冷高新科技、冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人員友情提示“冷鏈物流網(wǎng)發(fā)展為民造福、冷鏈物流冷庫修建只組裝”；